跟着国内车企不断在新动力范畴深耕和发展人妖 泰文，除了国内市集，现在自主品牌仍是加速了出海计谋，而且在东南亚、欧洲等多个地区皆取得了较为显耀的成绩。近期易车网公布了2月的出口成绩单，接下来咱们就鉴别来望望这些品牌的出口进展吧。

NO.1 比亚迪

出口量：66652辆

比亚迪在2月蝉联出口榜榜首，成为了国内和国外售量的双料冠军，比亚迪这些年凭借纯电与插混双本事阶梯，已矣了群众范畴内的快速增长。从细分车型来看，宋Plus新动力单车型出口量达22104辆，成为群众市集的爆款家具。近期比亚迪的刀片电板本事还通过了欧盟认证，这也为后期在欧洲市集已矣销量梗阻奠定了基础。

NO.2 奇瑞

出口量：64176辆

也曾的“出口一哥”奇瑞现在被比亚迪越过，从2月的出口进展来看，奇瑞取得了64176辆的成绩，比较比亚迪主打新动力家具出口，奇瑞则在燃油车市集依旧保执上风，其燃油车出口占比跳跃90%，尤其在中东和南好意思等地区领有主导上风。具体从车型来看，瑞虎5X和瑞虎7车型执续热销。

NO.3 名爵出口量：29899辆

行动欧洲百年通顺汽车品牌的名爵现在仍是是上汽集团群众化的中枢载体，凭借品牌的底蕴和著明度，名爵在欧洲市集进展强势，同期上汽也针对欧洲市集需求，推出了对应的家具，在英国和德国等地保执了优异的销量进展，现在名爵也在推动电气化转型，瞻望后期新动力车型的销量将愈加杰出。

NO.4 长安

出口量：25407辆人妖 泰文

领有40年造车训戒的长安一直追求四平八稳的发展，现在在国内仍是已矣了燃油车与新动力车双头并进之势，而在出口方面，长安2月出口量为25407辆，主要收获于俄罗斯市集的复苏，2月对俄出口占比跳跃了40%。相较其他市集，俄罗斯市集尤其试验车辆的耐寒才略，而长安车型的进展也印证了长安的本事功底。

NO.5 哈弗

出口量：21653辆

排在榜单第五的是长城旗下的哈弗品牌，2月出口量达到了21653辆，具体从车型来看，初恋、H6等车型在非洲和中亚等新兴市集进展优异，其皮实耐用的家具实力也让这些地区的消耗者较为招供。现在，哈弗正在推动坦克品牌的国外本质，现在计算将坦克300导入澳大利亚市集，淌若顺利，后期哈弗的出口量瞻望还将有较大栽植。

NO.6 吉祥汽车

出口量：19637辆

吉祥汽车2月出口19637辆，品牌一直坚执“老本+本事”双启动的国外布局计谋，通过一系列的入股和收购举措，吉祥仍是在东南亚等市集已矣了渠说念分享，而旗下的高端新动力品牌，如极氪和领克等品牌也冉冉导入了以色列和瑞典市集，不外现在从结构上来看，吉祥的燃油车型依然是出口的主力，占比达到65%。

NO.7 捷途

出口量：15836辆

排在榜单第七的品牌是捷途，行动奇瑞旗下专注于SUV的子品牌，在2月取得了15836辆的出口成绩，这也考证了“高性价比”的计谋上风，从具体车型来看，捷途X70现在在伊朗、智利等市集领有较高著明度，不外现在捷途也需要快速推动电气化转型。

NO.8 宝骏

出口量：14367辆

排在榜单第八的品牌是宝骏，2月出口量达到14367辆，其主要的出口模式较有特点，通过借用通用汽车的渠说念参加了墨西哥、印度等区域，而这么贴牌代工的状貌虽能快速掀开磋磨市集，但关于品牌自己的发展并不故意。

NO.9 起亚

出口量：12700辆

行动2月出口榜中独一的合股品牌，起亚取得了12700辆的销售成绩，天然从销量上看与排行靠前的车企有较大差距，但值得能干的是，起亚仍是已矣Sportage和K5等车型返销韩国，让这些车型骤然酿成了“入口车”，这折射出中国制造体系的上风。

NO.10 江淮

出口量：8596辆

比较其他品牌主打家用市集，江淮的出口计谋则更多聚焦于商用车范畴，其中江淮的轻卡和皮卡系列在墨西哥和菲律宾市集保执了TOP3的市占率，而在乘用车范畴，江淮X8 PLUS还通过与华为的融合，在俄罗斯市集领有了科技标签。

回首：

从2月各大品牌的出口销量进展来看，比亚迪与吉祥凭借新动力本事的上风赢得了较为可不雅的出口量进展，这也折射出现时群众新动力大潮的执续推动人妖 泰文，而奇瑞和哈弗等品牌现在仍然凭借燃油车型取得了可以的销售数据，这主要依赖于对新兴市集的执续深耕，不外放眼将来，新动力海潮是势在必行，各大车企要念念在以后不竭保执较高的出口量，例必要加速各自的新动力本事梗阻。